Для многих это будет откровением, но скутеры с объемом двигателей от 125 см3 удобнее мотоциклов. Конечно, все относительно, но для города это однозначно так. Другой вопрос, что скутер – это специфическая техника с низким дорожным просветом. Соответственно, годится она скорее для асфальта. Это не значит, что в сельской местности скутеру делать нечего.
Но он будет периодически царапать днищем, да и колеса маленького диаметра далеко не лучший выбор для таких условий эксплуатации. Но если хочется путешествовать или просто ездить на «дальняки», то лучше выбрать не скутер, а мотоцикл. Только после макси-модели, вроде Suzuki Burgman, сложно привыкнуть к характерной посадке на байках и коробке передач.Идеальный выбор в таких обстоятельствах – мотоцикл класса гранд-турист. Вот только стоят эти байки дорого. Если денег в обрез – можно присмотреться к моделям 80-х, начале 90-х. Например, Honda PC800. Этот байк выпускался с 1989 по 1998 годы. Несколько лет назад такой мотоцикл можно было взять тысяч за 200. Сейчас они подорожали – стоят от 300 000. Конечно, внешность модели на любителя – выглядит байк устаревшим. Но зато владельцы максискутеров однозначно увидят в дизайне Honda PC800 что-то родное. А расскажут про модель подробнее на канале «#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым».
Свежие комментарии